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阿特兹重新披上马自达6战袍,但这几点不改,还是换汤不换药

2019-08-15 点击:804
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13: 49: 51 Iron Trainer

中产阶级拥有世界,所以每个品牌都会尽力打扮自己的家,也迎合潮流,永远不会发现它是弄巧成拙,然后它被废除,所以凯美瑞推着沉重的来吧,一切年轻,迈腾简约而粗鲁接近奥迪A6,雅阁正在改变展会的活力,这使得曾经繁荣的马自达6,国内现金称为Artz不得不受到诱惑,趁机快速移动它,或黄花菜是冷的!

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但是,这一代,马自达已经准备好表现好了,别说别的,先来过来的名字,名字不对,名字不顺畅,名字叫阿特拉斯,外国机器的名字是在中国不好,只需穿上马自达这6件长袍更合适。名称更改是第一步。如果你想看看关键产品的真实章节,那么新马自达6在产品动力方面的魅力是什么?

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尾部两端连接尾部,尾部圆而小,看起来非常悦目。

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这款马自达的内饰处于血液之下,材料得到极大改善。 Osvi材料覆盖中控台的中心面板和门板的中心。它感觉像Alcantara材料,但头发更短,感觉更好。时尚精致,还有Nappa真皮座椅,木镶板,这种奢华感绝对不会让几款同级别的主流中型车失去。而且,与旧型号相比,悬架过滤器的容量得到了改善。在NVH中做得更好,尤其是底盘部件的噪音抑制。

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在动力系统方面,新款Atz仍配备2.0L/2.5L两款自然吸气式发动机,分别输出158马力和192马力,匹配6速自动手动变速箱,达到国家排放标准第六。

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在完成产品亮点后,是时候说它还不够。这是Mazda6无法征服更多消费者的主要原因。首先是定位。从老马6到Artez到现在的马自达6,马自达仍然顽固,总是强调运动和控制,但想象B级的核心是运动?它具有更好的运动感,但运动绝不是核心,所以雅阁凯美瑞完全理解这一点,新变化的重点是明确的。

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虽然这款内饰已经升级了很多,但这不能称之为亮点,因为同级B级轿车内饰较差,马自达处于同级别同级别,但仍存在一些缺点,现在大屏幕很受欢迎。有很多反对声音说大屏幕会影响安全性,但大屏幕是趋势。当你到达马时,你仍然会给出一个8英寸的屏幕,并且UI显示不是很占优势!

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最严重的仍然是动力,虽然整个系统标配GVC Plus系统,以确保曲线之王的声誉,但最终电力系统仍然是目前的2.0L和2.5L自我启动发动机,匹配仍然那6AT变速箱,甚至丰田使用8AT,富豪是9AT,马自达这个动力系统真的落后了太多!

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新的Atz采用了“新一代Chuangchi蓝天车辆制造技术”,从车身结构,底盘悬架,轮胎,座椅和GVC全面更新,整个车辆的28%已经升级。采用独家黑色技术GVC PLUS,驾驶感既动感又流畅,舒适。但是,这些升级都是看不见的。马自达太诚实了,也许就像马自达本人一样,只有了解它的人才能知道它!然而,马自达的偏执不符合这一趋势。如果以上几点没有改变,即使马自达6的衬衫重新进入,那么当年仍难以实现马6的荣耀!

中产阶级拥有世界,所以每个品牌都会尽力打扮自己的家,也迎合潮流,永远不会发现它是弄巧成拙,然后它被废除,所以凯美瑞推着沉重的来吧,一切年轻,迈腾简约而粗鲁接近奥迪A6,雅阁正在改变展会的活力,这使得曾经繁荣的马自达6,国内现金称为Artz不得不受到诱惑,趁机快速移动它,或黄花菜是冷的!

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但是,这一代,马自达已经准备好表现好了,别说别的,先来过来的名字,名字不对,名字不顺畅,名字叫阿特拉斯,外国机器的名字是在中国不好,只需穿上马自达这6件长袍更合适。名称更改是第一步。如果你想看看关键产品的真实章节,那么新马自达6在产品动力方面的魅力是什么?

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尾部两端连接尾部,尾部圆而小,看起来非常悦目。

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这款马自达的内饰处于血液之下,材料得到极大改善。 Osvi材料覆盖中控台的中心面板和门板的中心。它感觉像Alcantara材料,但头发更短,感觉更好。时尚精致,还有Nappa真皮座椅,木镶板,这种奢华感绝对不会让几款同级别的主流中型车失去。而且,与旧型号相比,悬架过滤器的容量得到了改善。在NVH中做得更好,尤其是底盘部件的噪音抑制。

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在动力系统方面,新款Atz仍配备2.0L/2.5L两款自然吸气式发动机,分别输出158马力和192马力,匹配6速自动手动变速箱,达到国家排放标准第六。

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在完成产品亮点后,是时候说它还不够。这是Mazda6无法征服更多消费者的主要原因。首先是定位。从老马6到Artez到现在的马自达6,马自达仍然顽固,总是强调运动和控制,但想象B级的核心是运动?它具有更好的运动感,但运动绝不是核心,所以雅阁凯美瑞完全理解这一点,新变化的重点是明确的。

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虽然这款内饰已经升级了很多,但这不能称之为亮点,因为同级B级轿车内饰较差,马自达处于同级别同级别,但仍存在一些缺点,现在大屏幕很受欢迎。有很多反对声音说大屏幕会影响安全性,但大屏幕是趋势。当你到达马时,你仍然会给出一个8英寸的屏幕,并且UI显示不是很占优势!

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最严重的仍然是动力,虽然整个系统标配GVC Plus系统,以确保曲线之王的声誉,但最终电力系统仍然是目前的2.0L和2.5L自我启动发动机,匹配仍然那6AT变速箱,甚至丰田使用8AT,富豪是9AT,马自达这个动力系统真的落后了太多!

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新的Atz采用了“新一代Chuangchi蓝天车辆制造技术”,从车身结构,底盘悬架,轮胎,座椅和GVC全面更新,整个车辆的28%已经升级。采用独家黑色技术GVC PLUS,驾驶感既动感又流畅,舒适。但是,这些升级都是看不见的。马自达太诚实了,也许就像马自达本人一样,只有了解它的人才能知道它!然而,马自达的偏执不符合这一趋势。如果以上几点没有改变,即使马自达6的衬衫重新进入,那么当年仍难以实现马6的荣耀!

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